Châu Âu đã thông qua kế hoạch tổng thể về xúc tiến xe đạp liên Châu Âu

Từ ngày 17 đến ngày 18 tháng 5 năm 2021, tại Hội nghị Bộ trưởng Châu Âu lần thứ năm về Kế hoạch Giao thông, Y tế và Môi trường (THE PEP) do Áo đăng cai," Kế hoạch Tổng thể" cho việc quảng bá xe đạp châu Âu đã được ký kết và thông qua.

Nội dung và mục tiêu chính của cuộc họp là thông qua" Tuyên bố Vienna" ;. Điều này cũng bao gồm kế hoạch tổng thể đầu tiên của châu Âu để thúc đẩy đi xe đạp. Kế hoạch tổng thể được phát triển theo sáng kiến ​​của Áo và Pháp nhằm mục đích tạo động lực cho việc di chuyển tích cực xuyên biên giới. Đến năm 2030, lượng xe đạp ở khu vực châu Âu sẽ tăng gấp đôi. Các quốc gia thành viên cũng đã xây dựng cho mình một chiến lược quốc gia về xe đạp, thúc đẩy mở rộng cơ sở hạ tầng để đạt được mục tiêu đi lại chủ động, đồng thời bắt rễ vững chắc hơn xe đạp trong các lĩnh vực chính sách khác như chính sách y tế và quy hoạch không gian.

Cố định và thực hiện đi xe đạp thống nhất ở Châu Âu

Khuyến nghị xây dựng kế hoạch giao thông xe đạp quốc gia, đưa các quy định về giao thông thân thiện vào luật và hướng dẫn giao thông, đồng thời thiết lập cơ sở hạ tầng giao thông dành cho xe đạp. Nó cũng đề cập đến đầu tư bền vững và cơ chế tài chính hiệu quả, bao gồm lưu thông trong quá trình lập kế hoạch, và thúc đẩy lưu thông thông qua các biện pháp khuyến khích và quản lý thanh khoản. Cải thiện sức khỏe và an toàn, cải thiện số liệu thống kê về xe đạp và thúc đẩy du lịch bằng xe đạp cũng nằm trong chương trình nghị sự. Các công nghệ và cải tiến mới phải đặc biệt hữu ích.

& quot; Giao thông vận tải và tính di động là đòn bẩy cốt lõi của chúng tôi đối với tương lai cuộc sống. Với sự chuyển đổi của giao thông vận tải, chúng tôi đang đạt được các mục tiêu về khí hậu của mình. Di chuyển tích cực không chỉ có tác động tích cực đến khí hậu, mà còn về mặt sức khỏe và tạo ra nhiều việc làm xanh mới. Chắc chắn. Đây là lý do tại sao chúng tôi rất vui được ủng hộ Tuyên bố Vienna và nghị quyết về kế hoạch tổng thể toàn châu Âu đầu tiên để thúc đẩy đi xe đạp," Bộ trưởng Liên bang Áo về Bảo vệ Khí hậu, Môi trường, Năng lượng, Giao thông Vận tải, Đổi mới và Công nghệ Leonor · Gesler cho biết.

Dự kiến ​​sau khi triển khai sẽ mang lại lợi ích kinh tế 260 tỷ euro mỗi năm

Theo tính toán, đến năm 2030, mục tiêu tăng gấp đôi lưu lượng xe đạp sẽ đồng nghĩa với việc giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 8 triệu tấn và giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn giao thông. Cũng sẽ có 30.000 ca tử vong sớm do lười vận động mỗi năm trên khắp châu Âu. Bằng cách giảm số ngày ốm và tập thể dục như các biện pháp phòng ngừa, ước tính có thể tiết kiệm 85 tỷ euro mỗi năm, và chi phí kinh tế do tai nạn xe hơi cũng sẽ giảm 7,9 tỷ euro mỗi năm.

Tác động tích cực cũng có thể được nhìn thấy trong việc làm. Ngành công nghiệp xe đạp đã tạo ra 750.000 việc làm ở châu Âu. Nếu số lượng người đi xe đạp ở Liên minh châu Âu tăng gấp đôi, 400.000 việc làm mới sẽ được tạo ra, đặc biệt là trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng. Doanh thu của ngành công nghiệp xe đạp dự kiến ​​sẽ tăng 3,5 tỷ euro. Nhìn chung, nếu đạt được mục tiêu vào năm 2030, lợi ích kinh tế của việc đạp xe ở châu Âu sẽ đạt 260 tỷ euro mỗi năm.

Để tiếp tục đáp ứng các yêu cầu của Tuyên bố Vienna, Áo sẽ đi đầu trong việc thành lập&quốc tế; Trung tâm năng lực hành động tích cực PEP" để hỗ trợ các quốc gia thành viên' nâng cao năng lực, trao đổi thực hành tốt nhất và kế hoạch thực hiện.

Giới thiệu về PEP (Chương trình Môi trường lành mạnh của Liên minh Châu Âu)

PEP là một chương trình của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) và Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu (UNECE), liên kết các lĩnh vực giao thông vận tải, y tế và môi trường của 56 quốc gia. Cuộc họp cấp bộ trưởng được tổ chức 5 năm một lần nhằm mục đích thúc đẩy hợp tác xuyên ngành trong các lĩnh vực giao thông vận tải, y tế và môi trường trong bối cảnh toàn châu Âu. Tương lai sẽ đặt ra những cột mốc cho phong trào bảo vệ môi trường và nâng cao nhận thức về sức khỏe.