Xe đạp điện đã trở thành yêu thích mới của du lịch ở châu Âu

Ngay trước năm ngoái, xe đạp điện vẫn là một sự tồn tại đáng xấu hổ ở hầu hết các nước châu Âu, và doanh số hàng năm của họ ở châu Âu ít hơn so với một thương hiệu xe đạp điện Trung Quốc. Vậy làm thế nào nó trở nên phổ biến ở châu Âu?

1、 Dịch bệnh đã khiến xe đạp điện trở nên phổ biến

Tại châu Âu, covid-19 đột ngột khiến xe đạp điện trở thành phương tiện giao thông chính thống. Ngay cả sau dịch bệnh, doanh số bán hàng nóng của nó vẫn không có dấu hiệu chậm lại.

Theo một bộ dữ liệu do tổ chức xe đạp châu Âu công bố, doanh số bán xe đạp điện hàng năm ở châu Âu dự kiến sẽ tăng từ 3,7 triệu vào năm 2019 lên 17 triệu vào năm 2030. Ngay sau năm 2024, doanh số bán hàng hàng năm của xe đạp điện sẽ đạt 10 triệu chiếc.

2、 Cơ sở hạ tầng xe đạp điện đã tăng lên đáng kể

Nhiều thành phố châu Âu đã đưa ra các kế hoạch thân thiện với xe đạp mới, chẳng hạn như Paris có kế hoạch mở rộng làn đường dành cho xe đạp và thêm 180 km làn đường dành cho xe đạp mới, và số lượng chỗ đậu xe sẽ tăng từ 60000 lên 180000; Berlin đã phê duyệt 12 làn đường dành cho xe đạp mới sẽ được tách biệt hoàn toàn với các phương tiện khác trên đường. Tất cả các khu vực cải thiện cơ sở hạ tầng xe đạp bằng cách tăng số lượng làn đường xe đạp và chỗ đậu xe, và mở rộng mạng lưới thành phố xe đạp để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của việc đi xe đạp điện, đảm bảo môi trường đi xe an toàn hơn và đảm bảo công suất xe đạp nhiều hơn.

3、 Ưu đãi của chính phủ

Kể từ đầu năm ngoái, các chính phủ trên khắp châu Âu đã cung cấp hàng trăm đến hàng ngàn trợ cấp châu Âu cho người tiêu dùng mua xe đạp điện. Mức trợ cấp trung bình cho xe đạp điện ở Pháp là 400 euro. Italy có thể được hưởng trợ cấp lên tới 70% giá xe khi mua xe đạp điện. Sau khi chính sách này được đưa ra, sự sẵn sàng mua xe đạp điện của người tiêu dùng đã tăng gấp 9 lần. Hà Lan cung cấp cho nó một khoản trợ cấp tương đương với 30% giá bán. Xe đạp điện của Đức có thể được trợ cấp tới 500 euro.

Hội đồng châu Âu đã ban hành một chỉ thị VAT "hiện đại", trong đó nêu rõ rằng thuế suất VAT đối với các sản phẩm được trợ cấp này phải ít nhất là 5%. Các chính phủ thành viên hiện đã đồng ý rõ ràng để tăng nhượng bộ thuế giá trị gia tăng trong việc cung cấp, cho thuê và bảo trì xe đạp và xe đạp điện. Trước đây, xe đạp điện phải trả ít nhất 15% thuế giá trị gia tăng.

Hiện nay, thị trường xe đạp điện châu Âu đang phát triển nhanh chóng, và xe đạp điện đang trở thành một xu hướng mới của du lịch carbon thấp. Việc thúc đẩy liên tục các chính sách thuận lợi khác nhau cũng sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp xe đạp ở nhiều nơi khác nhau để mở ra một mùa xuân mới.